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Wie funktioniert die IFF und wie haben sie die Systeme seit ihrer Konzeption entwickelt? Unterscheiden sich westliche (NATO) und russische Systeme? Wie störanfällig gegen Spoofing sind sie? Bekanntlich teilen sich die militärische Frequenzen den gleichen Wellenlängenbereich wie zivile Anwendungen: 1030 MHz (Interrogation) 1090 MHz (Transponderantwort) Aus einer polnischen Publikation: Sowie Mode 5, stärker verschlüsselt und mit mehr Daten Quelle: https://www.collinsaerospace.com/what-we-do/industries/military-and-defense/communications/airborne-communications/iff Trotzdem hat man es in der NATO geschafft, mittels "friendly fire" einen der Eigenen abzuschiessen. War der Raketenkreuzer etwa noch nicht auf Mode 5 "lethal interrogation" umgerüstet? Moderne westliche IFF-Transponder können zivile Signale dekodieren. Ist das auch bei den russischen Systemen der Fall?

Guten Tag allen! Als PPL-Student, der sich auf PPL-Theorie vorbereitet, habe ich eine Frage zum Thema "XPDR Codes und Alarm", und hoffe, dass ihr helfen könntet. Ich habe meine Theorieshule schon kontaktiert, Antwort sehe unten. Es gibt eine Prüfungsvorbereitungfrage, die im allgemeinen (kann nicht genau so lautet: "Bei welchem Code kommt bei ATC Alarm?", mit Antworten 7700, 7770, 7777 und "alle". Als richtig ist "alle" gezeigt, woran habe ich bisschen Zweifel. Meine Gedanken (mit xx meine ich die Spanne "01-75): Ich glaube die Antwort ist "7700". Warum? Offensichtlich löst unter anderem 7700 Alarm aus, das ist bestimmt. Dazu: 7777 ist military operations, also ich würde 50/50 sicher sein, ob es Alarm oder etwas anderes auslöst. Dazu: 7770 oder 77xx hat keine (oder ich habe keine gefunden) Erwähnungen in BAK, das ist zwar keine strickte Regel, aber ein guter Hinweis, dass etwas nicht stimmt). Ich habe nachgeschlagen und das Folgende gefunden: http://www.flightradars.eu/squawkcodes.html (nicht offiziell, aber gibt guten Hinweis betreffend Europa; 77xx und 76xx sind "nicht alarm"), oder verschiedene Geschichten aus meinem Bekanntkreis, dass man regelmässig z.B. in USA ein Code 77xx bekommt. Ok, ein Auszug aus irgendwelchem ICAO Annex oder AIM (man kann es googlen), den ich als Antwort von Schule bekommen habe, lautet: 77xx triggieren "Special indications!", aber kein "Alarm" (wie zwei Zeile oben bei 7500, 7600, 7700, die wirklich "Alarm" auslösen. Was habe ich hier falsch verstanden? Eure Meinungen könnten sehr gut helfen! Danke! LG und Danke, Alex