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Hallo zusammen Ich Frage euch an betreffend Stundenaufbau für MEP, sei es in Europa oder auch USA. Meine eigenen Recherchen ergeben momentan eine «durchzogene» Bilanz. In den USA sind MEP Charter Möglichkeiten vorhanden, jedoch ist es in den allermeisten Fällen recht altes Material. Auffällig ist auch das es in den USA sehr wenig DA42 Angebote gibt. Mir ist klar, dass die versicherungstechnischen Hürden in den USA gross sind, mir wäre es sogar recht einen FI mitzunehmen, ob drüben oder auch hier. Hier in Europa gibt es wiederum zahlreiche Angebote für DA42 (preislich upper class) und auch relativ viele Senecas, aber auch eher old school Material. Habt ihr Tipps oder Erfahrungen? Eventuell Tecnam?
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Wie lange sind Ihre Berechtigungen noch gültig ? Wer hat diese Daten schon im Kopf ... Der kostenlose "Lizenz Service" der WERKFLUG AVIATION nimmt Ihnen diese Arbeit ab. Der/Die Lizenzinhaber(in) wird per E-Mail automatisch über den aktuellen Status der Berechtigungen ( SEP, MEP, IR, TR, FI, EXAM, Language Proficiency, Medical, etc. ) auf dem Laufenden gehalten. Das erste E-Mail erhält man 90 Tage vor Ablauf einer Berechtigung, dann jeweils 60, 30 und als allerletzte Erinnerung ( praktisch "5 vor 12" ) 5 Tage vor Ablauf. Hat man eine Berechtigung verlängert, aktualisiert man einfach als Ablaufdatum und automatisch werden die Erinnerung's E-Mail gestoppt. Dieser kostenlose Service ist für beide Seiten in JEDER HINSICHT UNVERBINDLICH ! => Klicken Sie hier um sich beim kostenlosen Lizenz Service anzumelden Viel Spass !
