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In der Kurzdarstellung der BFU ist folgendes zu lesen: In der Tat war aber wohl ein misslungener IFR Anflug die Wurzel des ganzen Übels. Das Flugzeug war nicht für den entsprechenden Approach ausgerüstet (DME fehlte) Der ILS Approach wurde im Garmin G1000 nicht geladen oder/und nicht aktiviert Die fehlerhafte / nicht vorhandene interception (weil LOC Mode) des Gleitpfades wurde erst 75 sec nach passieren des FAF erkannt Ungenügende Wettervorbereitung, hoher Stresslevel infolge hoher Anflugsequenzen auf EDDS Der Unfallbericht der BFU ist hier zu finden Aktenzeichen BFU18-0211-3x Der Eintrag im ASN (Aviation Safety Network) kann hier abgerufen werden Der BFU Bericht ist über 50 Seiten lang, aber für jeden Piloten der single pilot IFR fliegt eine Muss-Lektüre. Nachdenklicher Gruss Andy

Liebe Piloten, am Sonntag, den 12. Oktober, laden die Dutch VACC und VATSIM Germany Euch ganz herzlich zu unserem Amsterdam - Stuttgart City-Pair ein! Besucht uns auf der Strecke und genießt beste ATC-Abdeckung auf eurem Weg. Der Zeitrahmen ist so bemessen, dass ein Hin-und Rückflug kein Problem darstellen sollte. Zwischen 17:30 und 20:30 Zulu sind wir für euch online und wollen euch besten Service auf beiden Routen bieten! Wir freuen uns auf Euch! ------------------------------------------------------------------------ On Sunday, October 12th, the Dutch VACC and VATSIM Germany will jointly organise the Amsterdam - Stuttgart city-pair! Fly between these cities and enjoy full ATC coverage from gate to gate! The flight can be done both ways and there should even be sufficient time for a return flight. The event will be held between 17:30 and 20:30 UTC. Routes can be found in VATROUTE. We're looking forward to seeing you between Amsterdam Airport Schiphol and Stuttgart Airport on the 12th of October! posted by: Adam