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In der Kurzdarstellung der BFU ist folgendes zu lesen: In der Tat war aber wohl ein misslungener IFR Anflug die Wurzel des ganzen Übels. Das Flugzeug war nicht für den entsprechenden Approach ausgerüstet (DME fehlte) Der ILS Approach wurde im Garmin G1000 nicht geladen oder/und nicht aktiviert Die fehlerhafte / nicht vorhandene interception (weil LOC Mode) des Gleitpfades wurde erst 75 sec nach passieren des FAF erkannt Ungenügende Wettervorbereitung, hoher Stresslevel infolge hoher Anflugsequenzen auf EDDS Der Unfallbericht der BFU ist hier zu finden Aktenzeichen BFU18-0211-3x Der Eintrag im ASN (Aviation Safety Network) kann hier abgerufen werden Der BFU Bericht ist über 50 Seiten lang, aber für jeden Piloten der single pilot IFR fliegt eine Muss-Lektüre. Nachdenklicher Gruss Andy

Liebe Mitpiloten, ich bin seit mehr als 10 Jahren fliegerisch tätig (PPL IR, SEP, MEP, Seaplane, ...) und vor kurzer Zeit nach Wien umgezogen. Davor war ich lange Teilhaber einer DA42-VI und suche etwas "Ähnliches" zur Miete oder ebenfalls Teilhabe. Ideal wäre ein modernes 1- oder 2-Mot IFR Flugzeug (Raum Wien, z.B. LOAN, LOAV, ...). Ich fliege nur privat und auch gerne mal längern in den Urlaub (für ~1-2 Wochen) und suche daher am besten ein Flugzeug von privat, wo man ein paar mal im Jahr auch länger unterwegs sein kann. Ich bin recht erfahren auf den Mustern DA42, DA40, C182/172, aber auch offen für Neues. Solltet ihr also selbst Interesse haben, oder evtl. Bekannte haben mit denen man sich austauschen könnte, wäre ich sehr froh um den Kontakt. Besten Gruss, Christian Novosel

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