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Nachdem ich Ende letzten Jahres in Florida die FAR-PPL(A) erworben habe, möchte ich diesen Herbst zurück in die USA, um weiterzumachen. (Trotz meines Benutzernames bin ich bislang übrigens noch nie eine Piper geflogen.) Die Idee ist ein zwei- bis viermonatiger Aufenthalt, innerhalb dessen ich möglichst viel von Folgendem abzuarbeiten vorhabe (in dieser Reihenfolge): -- Instrument-Rating -- Helikopter-Add-On-Rating -- Wasserflugzeug-Add-On-Rating -- Complex-Endorsement -- Tailwheel-Endorsement -- Multi-Engine-Add-On-Rating -- High-Performance-Endorsement (Ist diese Reihenfolge sinnvoll, oder sollte sie -- auch und besonders mit Hinblick auf spätere Umschreibung in der Schweiz -- anders sein?) Die Flugschule sollte also möglichst breit aufgestellt sein, i.e., neben den üblichen Schulungsmaschinen auch über Helikopter und Wasserflugzeuge [plus Lehrer] verfügen. Alternativ wären aber natürlich auch mehrere nahe beieinander gelegene Schulen vorstellbar (selber Flugplatz, selbe Stadt oder zumindest selbe Metropolregion), von denen jede jeweils eine der Anforderungen abdeckt. Da ich bereits mehrmals sowohl in Florida als auch California gewesen bin und es noch viel kennenzulernen gilt, sollte[n] die Schule[n] nach Möglichkeit in einem anderen Bundesstaat als diese beiden liegen. Entscheidend ist aber immer noch die Qualität der Schule, Nennungen von sehr guten in Florida oder California gelegenen Schulen, die das obige Anforderungsprofil erfüllen, sind deshalb selbstverständlich trotzdem auch willkommen. (Wahrscheinlich ziemlich dumme Frage: Da ich von [wohl Ende] Herbst bis in den Winter hinein dort sein werde, spielt das Wetter bei der Schulung für das Instrument-Rating eine [große] Rolle? Will heißen: Sind auch nördlicher gelegene Bundesstaaten -- vielleicht sogar Alaska? -- denkbar? Und mag es beim Helikopter-Add-On wettermäßig mehr vertragen als beim PPL(A)? Sicht oder Regen beispielsweise waren in Flordia bei Letzterem fast nie ein Problem, dafür mußte ich wegen eines für die C152 zu hohen [seiten-]Windes etliche Tage auf dem Boden bleiben. Unter Umständen könnte ich auch schon im Spätsommer los, also bitte keine Tips zu rein "sommertauglichen" Schulen zurückhalten!) Für Empfehlungen, Erfahrungsberichte, Warnungen, Anregungen, Hinweise bin ich Euch sehr dankbar! Gruß Pied Piper

Besitze das FAR-PPL(A) und möchte in den USA das entsprechende Instrument-Rating erwerben. Welches Lernmaterial würdet Ihr mir dazu empfehlen? Hab' mich ein bißchen umgeschaut und bin dabei auf Nachfolgendes gestoßen: -- King Schools Instrument Rating Get It All Package (http://www.kingschools.com/ground-school/instrument-rating/courses/get-it-all) -- Sporty's Instrument Rating Course (Online) (http://www.sportys.com/pilotshop/sporty-s-instrument-rating-course-online.html?SID=vhdfgm5gauuri8q2776kcjg9v2) -- Gleim Deluxe Instrument Pilot Kit with Audio Review (https://www.gleim.com/products/productdetails.php/IP+KIT+SDO-_-Deluxe-Instrument-Pilot-Kit-with-Audio-Review) -- Jeppesen Instrument / Commercial Part 141 Kit (http://jeppdirect.jeppesen.com/main/store/product_details.jsp?id=prod838) Was davon ist Eurer Meinung nach das beste Lernmaterial? Oder gibt es ein hier nicht aufgeführtes Lernpaket, das Ihr für besser befindet? Damit Ihr besser auf mich eingehen könnt: Für das PPL(A) hatte ich das -- Gleim Deluxe Private Pilot Kit with Audio Review (https://www.gleim.com/products/productdetails.php/PP+KIT+SDO-_-Deluxe-Private-Pilot-Kit-with-Audio-Review) benutzt, und bis auf die drucktechnisch qualitativ absolut katastrophalen Kartenausschnitte im Buch (magenta und blau praktisch nicht unterscheidbar) sowie das Fehlen jeglicher Bildschirmwerkzeuge zum Umgang mit den Karten des Online-Kurses (sodaß man auch da wieder komplett auf die nahezu unbrauchbaren Kartenausschnitte in den Büchern angewiesen war) war ich damit eigentlich ziemlich zufrieden. Insbesondere die "Audio Review" genannte "Hörbuch-Ausgabe" des Lernmaterials im mp3-Format empfand ich als äußerst hilfreich: Inhaltlich in sinnvolle Happen aufteilt und gut gesprochen, hatte ich die Dateien sowohl während Autofahrten, als "Einschlaf-Lektüre" und auch einfach zum Mitlesen über dem geöffneten Buch verwendet. Solches Audio-Material ist mir also durchaus willkommen. Letztlich kommt es aber auf das Gesamtpaket an: Wenn andere Kurse solche mp3s nicht bieten, dafür aber stattdessen hinsichtlich Lernfreundlichkeit, Umfang und Qualität sonstwie überlegen sind (Videos, Interaktive Graphiken, was auch immer), ist das natürlich wichtiger und gewichtiger. Vielen Dank für Eure Hilfe Pied Piper