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Hallo Zusammen, die letzte Woche verbrachte auch ich im sonnenreichen Süden, noch etwas weiter südlich als Tino - auf Fuerteventura. Die Reise diente hauptsächlich der Erholung, jedoch sollte auch etwas Spotten dabei sein. In diesem Teil geht´s erst mal nur um den Flughafen, ein Reisebericht der Insel folgt vielleicht noch etwas später. Ready for departure? Dann mal los! Der Flughafen von Fuerteventura ist nicht sonderlich groß, liegt dafür genau am Meer und bietet tolle Fotopositionen. Für Line-Up-Shots eignet sich Fotoposition 1 am besten, für Aufnahmen landender Maschinen (und Start-Bilder direkt auf der Piste) ist Fotoposition 2 auf Grund der versetzten Landeschwelle empfehlenswerter. Besonders beeindruckend fand ich die Position 1, da man dort nur unglaubliche 35m von der Piste entfernt ist - bei startenden Maschinen "spürt" man jede Pferdestärke! (© Google Earth) Zu den Fotopositionen 1 und 2 gelangt man in ca. 15 Minuten über den rot markierten Weg, zwei gut begehbare Steinhaufen eignen sich zum Fotografieren über den Zaun. Das mögliche Mietauto kann man auf einem Sandweg abseits der Straße abstellen. [/img] (© Google Earth) In Benutzung ist fast immer die Piste 01, welche beinahe eine direkte Nord-Ausrichtung hat. Dies hat zur Folge, dass o.g. Fotopositionen nur bis zum Mittag gut benutzbar sind, dann kommt das Licht ziemlich genau von hinten und verwandelt sich dann am Nachmittag bis Abend in direktes Gegenlicht. Hierfür sind dann diverse Positionen auf der anderen Seite der südlich der Piste 01 verlaufenden Straße nutzbar. Durch den meist vom Meer wehenden Wind haben die Maschinen oft etwas Crosswind und die Spotter mit viel umherfliegenden Sand und Staub zu kämpfen. Erschwerend wirkte bei meinen Aufenthalten dann auch noch eine extreme Hitzewelle, die mich bei 36-38° Celsius schwitzen lies. Durchhaltevermögen war gefragt! Flimmern war damit natürlich nicht mehr vermeidbar, aber ich versuchte es auf den Bildern möglichst gering zu halten. Was den Verkehr an geht, sollte man hier nicht zu viel erwarten. Hauptsächlich sind die üblichen Urlaubsflieger wie Thomson, Arkefly, Jetairfly, TUIfly, airberlin und Condor mit A320/B737/B757 aktiv, außerdem die typischen Low-Coster wie easyJet, Ryanair und Vueling. Arkefly fliegt mit einem Mix aus B738W, B763W und B788 (!) nach FUE. Iberia (Express) verbindet FUE mit MAD und nutzt dazu häufig A319, A320 und CRJ-1000. Hinzukommen mehrmals am Tag die "fliegenden Busse", Binter Canarias und Canaryfly mit ATR-72 und CRJ-900/1000, die die Kanarischen Inseln miteinander verbinden. Einheimische fliegen bei zweiterer Gesellschaft übrigens für 10 Euro hin und her. Die noch vor einigen Jahren aktive Islas Airways wurde zwar finanziell und operativ von Binter versucht am Leben zu halten, leider ging sie aber trotzdem pleite. Ansonsten kann man hier und da noch einige interessante Charter aus diversen Ländern (auch aus Afrika) vor die Linse bekommen, dies bleibt jedoch meist ein Glücksspiel. Die spanische Luftwaffe ist nach Aussagen eines einheimischen Spotters ca. 1x im Jahr mit der B707 vor Ort, auf dem Weg Richtung Afghanistan. Genug geredet, los geht´s mit den Bildern. Binter Canarias / ATR-72 [EC-MMM], Landung vom Punkt Nr. 1 Condor / B757-300W [D-ABOI] Vueling / A320-200SL [EC-MAO] Thomson / B737-800W [G-TAWV], Thomas Cook UK / A321 [G-TCDW] Eurowings Austria / A320-200SL [OE-IEW], Start vom Punkt Nr. 2 Arkefly / B767-300W [PH-OYI], Landung vom Punkt Nr. 2 Finnair / A321SL [OH-LZG] Binter Canarias / ATR-72 [EC-MMM] Jetairfly / B737-800W [OO-JAH] Ryanair / B737-800W [EI-EVY] Thomson / B737-800W [G-TAWV], Start vom Punkt Nr. 1 Binter Canarias / ATR-72 [EC-MPI] Monarch / A321 [G-ZBAG], wollte eigentlich nach Las Palmas, kam aber nach einigen Holdings nach FUE Arkefly / B767-300W [PH-OYI] Eurowings / A320-200SL [D-AEWM] *Boomerang Club c/s* *Close Up* Iberia Express / A320 [EC-JSK] Canaryfly / ATR-72 [EC-JEV] Ryanair / B737-800W [EI-EVY] Zwei Tage später... Air Nostrum / CRJ-1000 [EC-MJQ], nur von der Tankstelle aufgenommen Condor / B757-300W [D-ABOK] TUIfly / B737-800W [D-ATUJ] *Tropifrutti c/s* airberlin / B737-800W [D-ABKJ] Trotz des am Nachmittag vorherrschenden Gegenlichts entschied ich mich für diese Position. Ich wollte noch eine bereits gelandete TUI beim Line-Up aufnehmen und die Nähe zu den startenden Flugzeugen war nach wie vor sehr beeindruckend. TUIfly / B737-800W [D-ATUF] *Hapag Lloyd Kreuzfahrten c/s* Jet2 / B757-200W [G-LSAC] *Allegiant Air basic c/s* Canaryfly / ATR-72 [EC-MLF] Edelweiss Air / A320 [HB-IJW] Travel Service / B737-800W [OK-TVE] Corendon / B737-800W [TC-TJP], nach dem Durchdrehen "Erdowahns" hat sie sich eine neue Beschäftigung auf der Strecke Warschau-Fuerteventura gesucht und operiert häufig auf Strecken zu den Kanarischen Inseln TUIfly / B737-800W [D-ATUZ] *RIU Hotels c/s* TUIfly / B737-800W [D-AHFT], leider gänzlich in weiß, nutzte dafür aber mal den vorderen Taxiway zum Line-Up TUIfly / B737-800W [D-ATUZ] *Tropifrutti c/s* ging wieder raus Leider hatten meine Mitfahrer keine Geduld mehr, noch 20min. auf die Landung zu warten... Und folgende zwei Bilder entstanden noch gestern aus dem Flugzeug heraus: ADAC / DO-328 Jet [D-BADC] Bristow Aviation Nigeria / E-145 [5N-BSM], eines dieser möglichen afrikanischen Highlights ;) Anbei nun noch das Spotting-Video in 1080p - fullHD: https://www.youtube.com/watch?v=lRsz9AbwlkA Das war es erstmal, ich hoffe die Bilder haben gefallen. Fragen und Feedback sind wie immer willkommen.