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Der 3. Teil unserer Kanada-Reise im Herbst 2015 führte uns von Whitehorse nach Dawson City (per Camper, leider nicht mit dem Flieger), in den Tombstone Park, nach Atlin BC, der "Schweiz Kanadas" samt Schweizer Buschpilot und dann ost-/südwärts gegen den Yellowhead Highway. Was nachher kam, lasse ich mangels Flugzeugbilder aus. Peter Von der Strasse Whitehorse-Dawson zweigt ein Weg zum historischen Bergbaunest Keno City ab. Trotz Regenwetter gingen wir hin, aber die Strasse war ein Schlammbad. Beiz, von einem Italiener geführt, aber er ist leider abwesend....Keno City. Am Flugplatz Dawson City, wo sich ein Camping praktisch vor der Tür befindet, landet der tägliche Flug von Whitehorse der Air North, zum Weiterflug nach Old Crow und Inuvik. Am Nachmittag kommt er zurück. Bis Frühling 2017 waren noch die bewährten Avro 748 im Einsatz, neu sind es ATR-42 Im Liniendienst sind die Boeing 737-200 durch -300 (bei uns Oldtimer) ersetzt worden, die -200 sind für Charteraufträge wie hier in Reserve. Man sieht deutlich, wie wichtig die Gravel Kits am Bugrad sind. Blick vom Hausberg von Dawson südwärts gegen Stadt und Yukon River. Vor dem Auto wurde das Goldgräberdorf ab Whitehorse per Raddampfer, im Winter Traktorzüge mit Schlitten auf dem gefrorenen Fluss, versorgt. Das Tableau am Flugplatz ist recht bescheiden. Super Cub mit Tundra-Reifen Am Flugplatz Dawson wie auch in der Stadt kann man kein Auto mieten, vermutlich mangels Nachfrage... Mit Krach und Staub startet die -200 nach Fairbanks mit einer Ladung Kreuzfahrt-Touristen. Tombstone Park bei Dawson. Hier suche ich noch den Typ. Google-suche hat nichts ergeben. Ein schön präsentiertes Zmorge in Dawson Eine staubige Angelegenheit. Nach einer verregneten Rückfahrt nach Whitehorse, Szene am Alaska Highway. Beliebtes Buschflugzeug ist auch die Maule Rocket Carcross: Piper Super Cub Wir sind von Carcross über die Grenze Yukon/British Columbia hierher nach Atlin gefahren. Dies ist eine Enklave von BC, die nur vom Yukon aus per Auto erreichbar ist. Hier wohnt Chris (Chrigu) Moser, der schon viele Jahre, erst in den USA, dann hier als Buschpilot arbeitet. Neben einem Beaver auf Schwimmern hat er auch eine Cessna 206 mit Rädern, die vom nahen Airstrip aus operiert. Wir fliegen mit ihm nun schon zum zweiten Mal über die unvergleichliche Landschaft. Chris landet locker so nahe beim Ufer wie möglich. Abend an Chris' Basis. Hier gibt es einen Abstellplatz für Camper, so sind wir gleich an Ort, wenn es Action gibt. Morgenstimmung an Chris' Basis. Der Beaver muss erst mal Fisch transportieren, bevor wir an die Reihe kommen. Über Nacht ist der Frost gekommen, wir sind froh um unseren Camper und den heissen Kafi. Schon bald hören wir den Beaver den See herunter kommen. Ein Teil der Arbeit eines Buschpiloten ist ein- und ausladen. Ein gesunder Rücken ist hier von Vorteil. Christ lädt mit zwei Mitarbeitern der Lachs-Räucherei Plastikwannen mit grossen, schönen Lachsen aus. Sie werden jenseits vom Gebirge von den First Nations People gefangen. Locker steuert Chris den Beaver gegen die Schneeberge. Er kennt die Gegend wie seine Hosentasche. Wir müssen auf etwa 7000 bis 8000 Fuss steigen. Wir haben wunderbare Fernsicht auf die Coast Mountains. Wir steuern auf die höchsten Punkte in der Coast Range zu. Auf der anderen Seite ist Alaska. Chris donnert über den Llewellyn Glacier mit uns. Atlin Lake spiegelglatt. In Atlin sind immer zwei bis mehrere kleine Wasserflieger stationiert. Die Super Cub ist beliebt. Atlin Lake, von der Sonnenterrasse der Hotelbar aus Mit dem Gedröhn des Pratt&Whitney R985 verabschiedet sich Chris mit seinem Beaver, um mehr Lachs abzuholen. Strasse in Atlin BC. Ein Yukon-Bier gibt's gleich unten, 100 m rechts, in der Hotel-Lounge. Auf dem Weg zurück zum Alaska Highway sehen wir zwei Grizzlies, die friedlich am Wurzel-Früstück sind.

Der 3. Teil unserer Kanada-Reise im Herbst 2015 führte uns von Whitehorse nach Dawson City (per Camper, leider nicht mit dem Flieger), in den Tombstone Park, nach Atlin BC, der "Schweiz Kanadas" samt Schweizer Buschpilot und dann ost-/südwärts gegen den Yellowhead Highway. Was nachher kam, lasse ich mangels Flugzeugbilder aus. Bilder-Upload folgt sogleich Peter