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Ich bin gerade auf ein Video gestoßen welche den PF im wahrsten Sinne bei der Arbeit zeigen. Aufgrund von starken Crosswind muss er immer wieder, besonders im Short Final, die rechte Hand vom Throttle nehmen um mit beiden Händen das Flugzeug Steuern. Ich kenne es von der 737 Classic im Airline Betrieb eigentlich als no-go und dass dies eher eine G/A Indikation ist. Wie sieht es in anderen Betrieben / auf anderen Typen aus? .
