Community durchsuchen

Sali zäme zum zweiten! Hier folgt nun der versprochene zweite Teil von meinem Spotter-Abenteuer auf den Kanaren. Der erste Teil findet sich hier und behandelt die beiden Teneriffer Flughäfen: http://www.flightforum.ch/board/index.php?/topic/94102-canary-islands-spotting-parte-1-tenerife-sur-tenerife-norte Auch der bedingt aviatische Reisebericht ist dort verlinkt. Hier folgen nun die Flughäfen von Gran Canaria, La Palma und La Gomera. Vielfalt sei somit versprochen! Fangen wir mit La Palma an, welches wir als Tagesausflug von Teneriffa aus besuchten. EC-JEH, eine Binter-ATR, brachte mich so weit westlich wie noch nie! Auch die Hauptkonkurrenz war anwesend. Kurz später kam noch eine Condor an. Allerdings waren wir da bereits unterwegs auf der Inselerkundungstour. Diese zog sich bis in den späteren Nachmittag hinein, inklusive Ausflug zu einem Strand-Geheimtipp mit schwarzem Sand! Dort wurden wir irgendwann per Flightradar darauf aufmerksam, dass die Condor 757 bald im Anflug auftauchen würde. Grundsätzlich kann ich nun genau drei Airlines bieten, davon ist eine nicht mal exotisch... Aber ihr merkt schnell, in La Palma ist es die Spotting-Position, welche es ausmacht. Die Condor-75er verpassten wir logischerweise, da wir schlicht zu knapp planten. Aber für den Rest der Condor-Welle sollte es reichen! Und ja, willkommen in La Palma! Spotten tut man hier auf einer kaum befahrenen Strasse oberhalb der Piste. Und sieht wunderbar auf den Touchdown von oben herab :D Natürlich gibt es auch den Anflug von oben inklusive Meer. Und Heineken-Werbung auf der Canaryfly... Die mit Farbakzenten versehene Binter macht sich gleich noch etwas besser vor dem tiefblauen Atlantik! Ein A320 von Condor geht natürlich auch! Und Quaaalm! (Ja, das ist bereits der nächste...) Und wenn da schon mal volles Haus ist, wieso nicht eine kleine Übersicht über den Flugplatz? EC-LYZ, auf dieser Seite ohne Heineken-Werbung macht sich wieder bereit für den Start: Und die verpasste Condor 75er machte sich auch bereit! Definitiv das Tageshighlight! Und nun Schub geben!! Es ging anschliessend Schlag auf Schlag! Condors raus! Viele sind es ja nicht, aber alle auf der Anhöhe wäre ja auch langweilig. Auf die Kürze fanden wir aber nur folgenden Spot: Der A320 steigt relativ flach über die Weiten des Ozeans Richtung Deutschland... Erneute Verschiebung, etwas näher zur Piste. Und etwas tiefer, aber immer noch oben! Hier kann man sich austoben! Close-Ups sind auch möglich: Das Meer ist logischerweise immer noch drauf. Und ein paar Meter weiter unten sieht der Winkel gerade wieder komplett anders aus! Und mit D-AICE verabschiede ich mich aus La Palma. Der lauteste A320-Takeoff ever, das müssen mindestens 120% Schub gewesen sein, da ging gefühlt jede 727 unter vom Sound her... Danach verbrachten wir wieder ein paar Tage in Teneriffa bevor es nach Gran Canaria ging. Letztere ist die "Hauptinsel" der Kanaren, entsprechend läuft auch in Sachen Flugverkehr viel. Regionalverkehr, Charter, Inlandflüge, Frachtflüge, Auslieferungs- und Wartungsflüge sowie das Militär treffen hier aufeinander. Traffic-Highlights garantiert! Schon nach dem Aussteigen staunten wir nicht schlecht. Doch weniger wegen der folgenden Sammlung Canaryflys... Weiter unten mehr dazu. Die obligate Runde um den Flughafen brachte auch noch das ein oder andere. Die mittlerweile nicht mehr fliegende Islas war eine weitere Konkurrenz zu Binter & Canaryfly gewesen: Auch diese zwei hübschen Beech's sind irgendwie mehr statisch dort als fliegend: Viel frischer macht sich da eine Maschine aus der Heimat. Ihre Homebase heisst eigentlich Basel... Zur rechten Zeit am rechten Ort? Möglicherweise, so kamen wir richtig zur Verschiebung dieser neuen ATR! Ceiba ist die Fluggesellschaft aus Äquatorialguinea! Ja, definitiv ein Exot! Die erwähnte Beech, welche wohl schon etwas länger steht. Der Metroliner weiter hinten würde täglich nach Fuerteventura fliegen. Allerdings reichte für dieses Abenteuer die Zeit nicht mehr... So war die Erkundungstour zu Ende. Wir suchten einen Spot - und fanden ihn auch. Allerdings lichttechnisch bereits auf der falschen Seite: Ja, so ist es schon besser :) (und ja, Heineken-Werbung läuft...) Noch besser: Der Spot ist auf dem Parkplatz einer Tankstelle. Das kühle Bier war somit immer garantiert ;) Und im Kreisel ob der Tankstelle stellten die Kanaren doch glatt eine Casa hin: Auch der Blick Richtung Anflug und somit Meer gab es etwas zu sehen. Jetair aus Belgien: Evelop zeigte sich auch! Thomas Cook zeigte sich im neuen Gewand. Und kam schön tief rein :) Air Europa bringt auch hier Heavys! Und Binter macht das passend, was nicht passen würde! Iberia gibt einen besonders guten Kontrast zum vielen blau: Norwegian ebenfalls! Die Binter nehmen die Schelter ein! Militärisch sahen wir nur eine Hornet-Schnauze mal rausragen, das wars dann auch schon... :( Auch Schüsse Richtung Line-Up werden am Abend möglich wenn das Flimmern abnimmt. Mit Meer und Palmen ist das dann ganz ok! Vueling darf in spanischem Territorium natürlich auch nicht fehlen: Monarch darf auf einer Ferieninsel nicht fehlen... Und ja, Gran Canaria bietet auch exotische Airlines aus Afrika im Linienservice an! So wie diese 737 aus Mauretanien! Und das wäre eben die Fuerteventura-Verbindung! Und das wäre im letzten Licht der einzige Jet von Binter. Mit dem geht es unter anderem nach Lissabon! Nun zu der angetönten Überraschung von oben. Von vorne. Schon im Anflug sahen wir zwei schöne Flieger auf dem Vorfeld stehen. Ohne Ramp-Access nicht fotografierbar. Und dass sich diese bewegen werden weiss man auch nicht... Am zweiten Tag in Gran Canaria flogen wir mit Binter nach La Gomera via TFN. Also eine kurze Chance auf der Ramp zu stehen. Und zu Fotografieren. Tatsächlich klappte es! Im allergeilsten Morgenlicht liessen sich diese russischen Schönheiten fotografieren: Eine IL-76 in ihrer vollen Pracht! Und daneben die exotische AN-74! Zugegeben, als Basler Spotter, der auch mal in Zürich verweilt sind diese Dinger jetzt nicht wirklich neu, aber geil war es dennoch! Mitten auf der Ferieninsel zwei russische Frachter in ihrer vollen Pracht! Und die bösen Blicke der Ramp Agents gab es gratis dazu. Aber egal, nun ist sie auf der Festplatte und gut ist :) Anschliessend waren wir in La Gomera... Beim Aussteigen einmal voll beleuchtete Binter mit dem Weitwinkel? Passt! Wirklich Spotten kann man da nicht. Es scheitert nur schon daran, dass man an allen täglichen Flugbewegungen beteiligt ist, wenn man einen Tagesausflug mit Binter macht... Aber La Gomera ist klein und da geht alles etwas speditiver. So kann man auch den eigenen Flieger wieder beim Start fotografieren. Weniger ein "offizieller Spot" als mehr improvisiert... Fürs Steigen vor dem Meer reichte es dennoch :) Abends wieder dasselbe Spiel, diesmal allerdings aus dem Terminal. Da kommt ja unsere LGF angerollt :) Aber nicht zu nahe kommen! Schlussendlich ging alles gut und wir konnten die beiden letzten Binter-Flüge zurück nach GC (<- als Basler schaudert mich diese Abkürzung für Gran Canaria :P ) wieder geniessen. Zurück in LPA (aah, schon viel besser :) ) gab es dann noch etwas Spotting bis zum Eindunkeln. Zuerst wiederum an der Tanke: Die Sonne war eh schon am Ende, da versuchten wir unser Glück noch an einer weiteren Position etwas näher am Geschehen. Auf nach Fuerte! Selbst eine neu bemalte Iberia sahen wir noch! Und die Gebäude im Hintergrund passen auch noch! Swiftair kam schon in arg dunklem Licht! Doch diese war ganz frisch bei Swiftair damals, der Interessierte möge die "Flotten- und Lackierungsnews" durchsuchen hier im Forum: Wenn man dann auf 300mm mit ISO800 und 1/50 operieren muss wird es langsam Zeit für die Rückfahrt ;) Der nächste Tag war zugleich der Abschiedstag. Allerdings ging unser Flieger erst um etwas nach Mitternacht, also konnte man noch aus dem Vollen schöpfen. So erkundeten wir die Insel und wurden aviatisch nicht ganz verschont. Eine Feuerwehrübung bescherte uns mitten im Nichts einen Heli! Abends ging es dann wieder zum Flughafen. Und vor der Mietwagenrückgabe blieben noch einige Stunden im Anflug von LPA. So auch mit dem marokkanischen Verbindungskurs, eine Maroc-ATR sieht man eigentlich auch nicht in Mitteleuropa ansonsten: Norwegian macht sich erneut blendend! Thomson taucht auch auf: Und Air Europa startet auf der weiter entfernten Bahn... Naja, immerhin kann man erkennen was es ist :P Binter mit den gewohnten "Würge"-Anflügen ;) Und Ryanair übersegelt gar die (baltischen) Schiffe... Iberia erneut mit gutem Kontrast zu den grünen Palmen und dem blauen Ozean. Der Schelter, ähm ja, bedingt passend... Air Europa mit Boeing und einer Nummer kleiner: Transavia vor einem Teil des Militär-Eckens: Und Norweigan mit einem weiteren Kopf auf dem Tail: Selbst eine Austrian verirrte sich nach Gran Canaria: Eines meiner Lieblingsbilder, Schiff, Meer, Flugzeug, Schelter. Jetairfly macht sich wieder aus dem Staub: Und Thomson schickt noch einen Flieger nach über den Schiffen: Am Abend glänzt das Line-Up mit Hammerlicht! Und keinem Flimmern mehr!! Bestätigt auch der Italiener: Noch nicht unser Flieger, aber bald mal heisst es auch für uns Abschied nehmen in so einem: Und Thomas Cook brachte noch eine "Spezial"-Variante vorbei... In drei Minuten muss der Mietwagen versorgt sein, aber diese Smartwings in allerbesten Konditionen konnten wir nicht so gehen lassen! Ein toller Flieger mit toller Stimmung finde ich! Dann Mietwagen zurückbringen und warten. Das Check-In öffnete erst in ein paar Stunden. Und gescheite Läden gab es nur nach der SiKo! Verflixt! Demfall ist hier Ende? Nicht für uns zwei. Nach dem Einchecken (wir waren bereits todmüde...) gingen wir durch die SiKo. Ausgeschildert war auch eine Raucherterrasse. Etwa eine Möglichkeit zum Spotten? Tatsächlich! Allerdings wartete eine Hürde von Herausforderungen auf uns: 1. eine nicht allzu hohe Glasscheibe, aber doch so hoch, dass Klappdisplay und Zehenspitzen gefordert waren auf dem schmalen Mäuerchen... 2. Müdigkeit. Wir waren schon länger auf den Beinen und so einiges erlebt den Tag durch. 3. Wind! Der war verdammt stark! Wirklich saumässig stark!!! 4. Fehlendes Stativ. Wäre eine Hilfe gewesen, doch im bereits eingecheckten Koffer bringt es herzlich wenig. 5. Nacht... Um 23 Uhr ist es auch auf den Kanaren dunkel... Dennoch, der nichts wagt, der nichts gewinnt! So wagten wir uns dran, die Kamera noch in brauchbarem Rauschen zu halten und irgendwie mit einstelligen Zeiten kopfüber einhändig, fast schlafend (nein, das gibt keine ruhige Hand...) und mit viel Wind zu fotografieren: Schwierig wurde es hier, perfekt am dunkelsten Fleck des Flughafens platziert. Und so eine Casa muss ja natürlich mit ebenso dunklen Tarnfarben versehen sein... Ist übrigens eine Französische und aufgrund der Umstände für mich gar noch ein passables Bild vergleichsweise ;) Mein Favorit und gleichzeitig der Abschluss bildet aber dieses hier: Dann ging es irgendwann in den damals neusten Wurf von easyJet Switzerland, die HB-JXA und ab nach Hause! Fazit: Ich fange mit La Gomera an. Logisch kein Spotting-Flughafen und die Bilder sind mehr Urlaubserinnerungen als Spotting-Bilder. Mehr muss ich wohl dazu nicht schreiben... La Palma: Absolut genialer Flughafen, aus dem man noch viel mehr machen könnte. Allerdings läuft auch nicht immer etwas, wir haben mit den vier oder fünf Condors + Inselverkehr wohl schon ordentlich abgesahnt. Und der Spot ist megagenial, idyllisch gelegen inmitten Plantagen an einer kaum befahrenen Strasse. Mit so etwas wie Aussichtsplattform! Einer der besseren Orte, dort lässt sich's aushalten. In Kombination mit der Insel für Spotter, welche auf den Kanaren weilen sicher einen Ein/-Zweitagesausflug wert! Gran Canaria: Hier läuft viel und mit etwas Glück auch richtig exotisches! Ergänzt wird es von einer Mischung Teneriffa-Süd und Nord vom Traffic her. Eine ganz gute Mischung. Die Spots sind auch ganz brauchbar, am Morgen waren wir nie dort, allerdings gibt es dort auch diverse Möglichkeiten. Für reine Spotting-Ferien sicher am Ehesten zu empfehlen von allen Kanaren, allerdings wäre dies viel zu schade nur am Airport zu hocken! Ich persönlich bevorzuge allerdings Teneriffa mit den beiden Flughäfen, da gibt es vielleicht weniger exotischen Traffic, dafür haben diese Plätze für mich mehr Reiz. Und das ist für mich als ausgesprochener Nicht-Regi-Sammler fast noch wichtiger ;) Nun hoffe ich, dass die Berichte gefallen haben. Für mich ist das Thema Kanaren 2014 somit erledigt... Bis irgendwann mal wieder ;) Und schon geht das Bearbeiten von vorne los mit "etwas" Material aus England und weiteren Destinationen...

Sali zäme! Oft habe ich ihn versprochen, diesen Bericht! Aus Zeitmangel dauerte es dann doch fast ein halbes Jahr, bis er online kam... Und dann erst noch gesplittet in zwei Teile? Keine Sorge, meiner Meinung nach lohnte sich das Warten, denn die aviatische Vielfalt auf den kanarischen Inseln hat doch etwas! Um sich ein besseres Bild zu machen empfehle ich dringendst den dazugehörenden Reisebericht zu lesen: http://www.flightforum.ch/board/index.php?/topic/93761-teide-co-kanarische-inseln-in-extremis-1171280px/ Ansonsten kurz: Letzten April / Anfang Mai war ich auf den kanarischen Inseln für Abenteuer / Spotten / "Erholung" zusammen mit einem Spotter-Kollegen. Den ersten Teil widme ich den beiden Flughäfen auf Teneriffa. In einem zweiten Teil folgen dann La Palma, Gran Canaria und La Gomera. Am Anreisetag kamen wir etwas nach 17:30h in Teneriffa-Süd an - direkt mit easyJet aus Basel. Auf dem Vorfeld sahen wir bereits sehr nette Sachen. Unter anderem folgenden Flieger, welcher uns eine etwas längere Wartezeit vor dem Mietwagenschalter bescherte: Und dadurch kamen wir auch nur suboptimal zu einem Bild, da wir querfeldein schiessen mussten... Immerhin fanden wir die Strasse auf Anhieb! Aber schnell fanden wir uns unter den Einheimischen zurecht und knipsten beispielsweise fleissig Flieger aus dem Nachbarland mit Werbung für Erfurt-Weimar! Nächstes Nachbarland, und nein der liefert keine Post aus, sondern sonnenwütige Franzosen! England! Eine stark vertretene Fraktion in Teneriffa-Süd! Und mit meinem Lieblingsmotiv im Hintergrund, dem Montana Roja! Man wird ihn noch oft antreffen im Bericht ;) Dieselbe Airline, derselbe Konzern, komplett andere Livery: Man kennt sie zwar vom Winter her aus Genf, und doch werden sie nicht langweilig ;) Germania mit kleiner "Zusatz"-Türe ;) Und dem Atlantik im Hintergrund: Der letzte Flieger für den Anreisetag, schliesslich muss man ja noch das Hotel beziehen, welches eben nicht grad um die Ecke liegt, etc... Für den nächsten Tag nahmen wir uns vor den ganzen Tag zu Spotten im Süden. Ein Blick auf den Flugplan zeigt, dass man vor 9 Uhr gar nicht erst auftauchen muss... Eigentlich auch nicht vor 11 Uhr... So war es 10:54, als ich das erste Bild knipste. Vor meinem absoluten Lieblingsberg! Special vor dem Teide? Kein Problem in Reina Sofia! Und dieser nette Vogel kam aus Zürich! Anschliessend kam eine weniger rumreiche Geschichte. Wir hatten viele Unterlagen, x Wegbeschreibungen zum Tagesspot. Mit dem Auto könne man heranfahren. Beim besten Willen fanden wir keine geeignete Ausfahrt. Also, Auto neben der Hauptstrasse abgestellt mit einem mulmigen Gefühl und losmarschiert... Rein in ziemliches Ödland, nix, nur staubtrockenes Gestein und jeglicher Schrott. Bis? Tja, bis man Zivilisation erkennen kann, weit weit hinten... Schön, dass man es auch hören kann, zwei grössere Kaliber von Hund machten sich bemerkbar. Und kamen dann schliesslich immer wie zügiger in unsere Richtung... Nun galt es nicht mehr Spot zu suchen, sondern zurück zum Auto flüchten, über Gesteinsabbrüche und extremst starken Wind nicht gerade die angenehmste Übung... Hier waren wir definitiv falsch! Immerhin schafften wir es die Hunde abzuhängen und waren dann irgendwann auch wieder beim Auto... Schliesslich fanden wir dann (gefühlt Jahre...) später doch noch den echten Spot... Und der war dann ganz gefahrlos bevölkert von Spottern ohne Hunde... Und vor der Linse lief auch etwas! Hier lässt sich's aushalten (wenn man den Wind nicht beachtet... ;) ) Rotation vor dem Tower? Kein Problem! Dank einer extrem langen Standzeit kamen wir nochmals in Genuss des Egypt-Specials von Thomas Cook! Bei der Hundeflucht haben wir noch geflucht ab der Landung dieses "schönen" Teils, aber den Start nehmen wir auch :P Die sechstausendste Boeing 737 sahen wir auch noch! Und weil der Wind so dermassen stark war (teilweise hatten wir Mühe gerade zu stehen...) gab es einige Go-Arounds! Dieser hier schmerzte besonders, zumal er dann in den Norden ging... Der Hintergrund ist extrem vielfältig! Vom Flughafen, über Dörfer, Berge kann man auch Palmen haben! Ja, auch den Teide bekommt man drauf :) Ryanair hat eine gute Präsenz - u.a. mit Werbung für Bremen! Auch SAS hatte grosse Präsenz! Und dass es ein weiter Weg ist merkte man jeweils beim Abheben - leider jeweils nicht wirklich fotografierbar wegen dem Flimmern, daher stellvertretend eine Landung: Eben, der Teide :D Man sieht es dem Bild aber schon an, das Licht ist schlecht. Daher gönnten wir uns beim Montana Roja einen kurzen Sprung ins kühle Nass. Um dann nach einer kleinen Stärkung am Abendspot zu verweilen. Das Licht ist hier merklich besser - und es wird nur noch geiler ;) Thomas Cook, vertreten aus vielen Ländern, der hier gehört zur skandinavischen Sparte! Und das wäre dann noch der deutsche Ableger, Condor... Wechseln wir zum TUI-Konzern, bei welchem Thomson das britische Standbein darstellt: Adria Airways, passt nicht so richtig zum Rest, aber nehmen wir doch auch auf dem nördlichen Wendekreis: Vorhin erwähnte ich das Stichwort Condor? Haben die nicht auch... Doch, die haben einen Retro! Vor dem Montana Roja? Passt! :D Und die Skandinavier kleckern nicht, immerhin zwei A330 schickten sie nach Teneriffa: Die Einheimischen erzählten in sehr brüchigem Englisch immer etwas von Highlight und "Pegas" Die zwei ahnungslosen Schweizer denken an die türkische Pegasus, welche in TFS sicher ein Highlight darstellen würde, aber mit mehreren täglichen Kursen in die Schweiz ist das nix für uns. Als dann eine russiche 767 einschwebte waren unsere Kinnladen im Vulkangestein unten! Die Airline war uns beiden doch tatsächlich gänzlich unbekannt! Was ganz geiles!! Ich erwähnte ein Highlight rumstehen, nebst welchem wir gar parkten bei der Ankunft. Nun. Martinair fliegt mehrmals in der Woche Frachtkurse über Teneriffa. Und da die 11er nicht mehr die neuesten sind kann schon mal eine liegen bleiben. So geschehen: Cookie mit Ohren! Ja, gehen wir noch etwas mehr auf den TUI-Konzern ein, auch der besitzt nämlich eine skandinavische Abteilung! Das Original, die gelben, deutschen TUIfly's sahen wir leider nie in TFS... Selber Ort, fast selbe Zeit, selber Typ, fast selber Anstrich. Ja, auch TUI indirekt... Nun wurde das Licht richtig geil!! Jet2 strahlt mit der Sonne um die Wette! Auch Thomson möchte noch den letzten kanarischen Sonnenstrahl mitnehmen vor dem Start: Bei Thomas Cook war dann schon fast Ende... So endete auch unser einziger reiner Spotting-Tag in Teneriffa. Den Montag verbrachten wir dann gemäss Reisebericht unter anderem auf dem Teide. Auf dem Rückweg gab es allerdings noch einen Abstecher nach Teneriffa Nord! Los Rodeos heisst der Flughafen und dürfte wohl bei einer der schlimmsten Katastrophen der Luftfahrt eine Hauptrolle gespielt haben... Der Interessierte möge "Flugzeugkatastrophe von Teneriffa" googeln... Fakt ist, dass wir noch ein paar Mal ab dem Flughafen fliegen werden mit Binter und Fakt ist auch, dass es einer der schönsten je besuchten Airports ist meines Erachtens!! Traumhafter Hintergrund und einen genialen Spot! Der Traffic besteht mehrheitlich aus spanischem Inlandverkehr, die Linie nach Venezuela wurde leider aufgegeben... So trifft man Binter, Canaryfly, Vueling, Air Europa (immerhin mit Heavy wenn man Glück hat...), Iberia (Express) und noch den ein oder anderen Frachter. Eben, Vueling begrüsst uns schon mal! Vor einer Idylle! Auf Vueling folgt Air Europa mit einem ihrer vielen Stickerflieger: Und dann? Dann gab es einen überraschend rassigen Start von Swiftair! Geil :D Der Inselverkehr setzt auf ATR's. Canaryfly konnten wir leider nie testen... ... dafür Binter umso ausgiebiger! Tolle Gesellschaft mit immer einer leicht anderen Bemalung: Bei Langeweile (viel los ist in Los Rodeos nicht...) kommt man schnell auf solche Gedanken: Zwischendurch haut es die obige Air Europa wieder Richtung iberische Halbinsel: Ne Binter für zwischendurch: Und schon kommt der nächste Air Europa-Kurs aus irgendeiner grösseren spanischen Stadt. Nochmals den Hintergrund mit Binter geniessen... Und dann die nächste Airline. Iberia Express mit wenig optimaler Exit-Strategie: Dann wäre noch EC-KGI, ein Flieger, welcher uns fast noch regelrecht verfolgte, immerhin drei Flüge verbrachten wir in dem Teil: Anschliessend? Ziel war es in den Westen für den Sonnenuntergang zu fahren. Aber nicht ohne Halt am grossen Flughafen, Reina Sofia: Und wir sind wieder bei den Chartern... Jetairfly gehört zu, ja richtig, TUI: Etwas Neues! Naja, so halb, Transavia hatten wir noch nicht: Neos ebenfalls nicht! Close-Up's kamen bisher irgendwie zu kurz! Monarch sorgte für ein Kommen und Gehen... Und noch ein Italiener... Nun aber schleunigst Richtung Sonnenuntergang - das Resultat ist im Reisebericht :) Den nächsten Tag ging es nach La Palma. Bilder von dort kommen dann im zweiten Teil. Wir flogen ab Teneriffa Nord. Und unsere Abflugzeit passte etwa mit der Ankunft des Air Europa 330 zusammen. Lässt sich da wohl was machen? Ja, lässt sich!!! Während dem Boarding statt zügig zum Flieger laufen zügig auf die Piste halten! Da ist das Prachtstück auf dem Morgenkurs am Flughafen praktisch ohne Morgenspot :D :D :D Anschliessend erlebten wir einen schönen Tag in La Palma. Und abends etwa nochmals Ramp-Spotting? Warum nicht, bereits bei der Landung beobachteten wir folgenden Flieger. Er wurde gepusht, bereit gestellt. Allerdings war unsere ATR bereits leer und länger konnten wir die Crew nicht mehr hinhalten. Geht der Plan etwa nicht auf? Auf dem Vorfeld stellten wir uns einfach mal an die vorderste Front hinter die rote Linie. Man liess uns tatsächlich gewähren, bis sich das Ding bewegte. Knips, knips und dann herzlichst bedanken beim Ramp Agent. Es stellte sich heraus, dass er selber Spotter ist :P Jedenfalls an dieser Stelle: Gracias!! Statt Spotting gab es an jenem Abend dann Astrofotografie. Den darauffolgenden Abend ging es wieder nach Tenerfie-Sur, an die wunderschöne Abendposition. Mit Arke, dem holländischen Ableger der "World of Tui". Als Close-Up vor dem Häusern an der Küste: Ryanair beim Start vor dem Ozean: Und eine schöne Airberlin mit tollem Kontrast vor dem rostfarbenen Felsen und dem blauen Meer: Gibt es auch noch mit etwas blau drin, was gleich noch besser wirkt :D Transavia als Close-Up im genialsten Licht! Und easyJet schickte gar ein Special vorbei! Auch wenn es mit der Sonne ziemlich schon am Ende war: Sonne weg, einer geht noch. Die easy mit Latten durfte als Mitziehobjekt hinhalten: Das war gleichzeitig das letzte Bild vom Südflughafen auf Teneriffa. Der Donnerstag, 1. Mai war "Transfertag". Wir verschoben uns via Teneriffa-Nord rüber nach Gran Canaria, wo wir mehr oder weniger den Rest der Woche verbrachten. Somit gibt es noch ein paar Impressionen "Airside" vom Norden. Canaryfly beim "Ausparken". Der Pushback erfolgte jeweils per Schubumkehr: Wiederum während dem Boarding gab es eine schöne Sicht auf die Piste. Und mit etwas Glück startete diese Iberia Express in genau diesem Moment: Und schliesslich ein letztes Bild, EC-LFA war der Nachbarflieger neben unserer EC-KGJ, die uns nach LPA brachte. Oder etwa doch noch nicht das letzte Bild? Am Nordflughafen von Teneriffa kamen wir am nächsten Tag gleich nochmals vorbei als Transit-Passagiere. Wir flogen von Gran Canaria nach La Gomera via Teneriffa-Nord. Flüge 4, 5, 6 und 7 mit Binter :) Beim Aussteigen gab es die Air Europa vor dunklem Hintergrund. Diesmal eine 737-800, statt dem A330: Nicht lange ging es, da kam eine, ja richtig, eine Binter :) Wieder so ein Pushback. Mit dem Morgennebel, der auch massgeblich an der damaligen Katastrophe beteiligt war. Und wir boarden wieder die KGI. Und nun ist tatsächlich fertig, Aviatik aus Teneriffa gab es nun genug ;) Fazit: Teneriffa Süd: Der Traffic ist natürlich gut, Charter aus ganz Europa fliegen hierher, allerdings Airlines, die fast jedem wohl längst bekannt sind. Das Exotischste war die Pegas, welche für Rossyia flog. Aber der Flughafen bietet sehr schöne Hintergrundmotive, sei es am Morgen / Tag oder am Abend mit dem Felsen, dem Meer und den Häusern. Morgens und am Tag ist es der Flughafen sowie Teide und die anderen Berge. Allerdings wird durch den Tag schnell das Licht (zu) steil für wirklich schöne Bilder. Daher liebte ich den Abend mit dem flachen Licht, welches exakt aus dem richtigen Winkel kam. Und eben der Hintergrund ;) Teneriffa Nord: Ein idyllischer Airport! Er liegt sehr schön zwischen Hügeln und Dörfern. Am Nachmittag hat man einen wunderbaren Spot inmitten der Flora Teneriffas. Und am Morgen? Ja am Morgen existiert so gut wie kein Spot. Wir waren aufgrund von Boardings/Deboardings oft auf dem Vorfeld und mit einer ordentlichen Portion Glück und einer ebenso grossen Toleranz der Ramp-Mitarbeitenden konnten wir so Highlights mit fast noch schöneren Konditionen fotografieren. Der Traffic besteht aus dem Inselverkehr (Binter, Canaryfly) und dem Inlandverkehr nach Spanien. Viel ist nicht los, aber wenn man dort ist muss man sicher ganz sicher einen halben Tag an diesem Flughafen reservieren. Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen, falls nicht, bin ich froh um ein kurzes Feedback :) Teil 2 folgt baldmöglich mit Gran Canaria, La Palma und La Gomera.