Community durchsuchen

Ist nun aktuell gemacht worden: JustSim - El Prat LEBL v2.0: https://secure.simmarket.com/justsim-barcelona-el-prat-lebl-v2.0-p3d-4.4-(de_12376).phtml Das wurde geändert Texture ground polygons was changed. Ground polygons were compiled using SDK 4.4-PBR materials used. More than 45 Parking lots were added/changed. The marking of the Parking lots has been changed. Animated wind socks (SODE) have been added. AFCAD file has been modified. A custom profile file for GSX has been added. Visual Docking Guidance System (VDGS) (SODE+GSX)have been added. Lighting on the runway taxiways has been changed. Dynamic lighting has been addedchanged. 3D models now use PBR materials (SDK 4.4) Additional optimization performed Small fix

Hallo Zusammen Während viele die SWISS T7 auf der Route Zürich –Genf ausprobieren, hat sie mich und meinen Bruder während den derzeitigen Semesterferien nach Barcelona gebracht. Hin ging es am Montagabend, zurück am Mittwochabend jeweils mit der B777 in Business und Economy. Den Dienstag nutzen wir zum spotten, den Mittwoch sind wir dann noch durch Barcelona „gerannt“ um das wichtigste zu sehen. Hinflug: Als am Montagmittag von einem Spotterkolleg die Nachricht kam, dass es Ölflecken um die T7 hat und der Start nach Frankfurt sich verzögere bekam ich gleich ein bisschen Angst. Was wenn die T7 nun einen Defekt hat… Ich wollte meinen Business Flug nicht in einer A321 nach Barcelona verbringen. Auf einem Foto welches ich zugeschickt bekam, sah es jedoch dann eher so aus als hätte ein Boden Fahrzeug Öl verloren. Als ich die T7 dann auf dem Radar entdeckte atmete ich auf. Und somit ging es dann am Nachmittag auch an den Flughafen. Ausblick aus dem Airsidecenter auf die auf B39 wartende HB-JNA Aussicht vom Sitz 9K Vom Triebwerkstart und Takeoff (und Landung) hat mein Bruder ein Video erstellt, Speakers up! ;) https://youtu.be/P1zuGgQ2YDY Nachdem wir es endlich durch die dicke Wolkendecke geschafft hatten, war die Aussicht grandios Die Businessklasse war fast leer, ca. 7 Nasen befanden sich in der für 62 Personen ausgelegten Kabine. Die leere Businessklasse Der hintere leere Economy Bereich, der vordere war ziemlich gut besetzt. Sicht vom Sitz 7K kurz bevor die Sonne unterging. Und schon folgte ein wunderschöner Anflug mit bester Sicht auf Barcelona und den Hafen. Auch ein kurzes Time-Lapse Video hat mein Bruder zusammengebastelt. Damit könnt Ihr den Flug von Gate zu Gate anschauen. An dieser Stelle noch: Vielen Dank dafür ;) https://youtu.be/ZcrAOSNgoW0 Dienstag: Für den Dienstag war dann wie schon gesagt spotten angesagt. Da Westwind herrschte und die 25R für Landungen in Betrieb war, wählten wir die kleine Terrasse im Anflug. Noch nicht einmal auf der Terrasse, da kam schon der Iberia Widebody von der Rotation aus Madrid Iberia | A330-200 | EC-MIL Mit einer Stunde Verspätung (Glück für uns) kam kurze Zeit später schon der nächste grössere Flieger Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWE British Airways | A320 | G-EUUY Die normalen Ryanair zeige ich schon gar nicht, es waren zu viele ;) Ryanair | B737-800 | EI-EFP „Ryanair says yes to europe“ Norwegian ist auch gut vertreten, hier der einzige am Tag ohne Kopf hinten drauf. Norwegian Air Shuttle | B737-800 | EI-FHM Und hier noch eine mit dem Kopf von „Anton K.H. Jakobsen“ Norwegian Air Shuttle | B737-800 | LN-NGT Aeroflot | A320 | VP-BTI EasyJet | A319 | G-EZBF Mit dieser Maschine habe ich nun endlich auch noch eine Delta B767-400 Delta Air Lines | B767-400ER | N833MH Diese Beechcraft war auch sehr aktiv und flog ein Anflug nach dem anderen. Wen man google mit "Verificación en vuelo" füttert (steht so auf dem Flieger) findet man auch heraus weshalb: http://www.aena.es/csee/Satellite/conocenos/en/Page/1237548053811/ Aena | Beechcraft King Air 350 | EC-KJQ Turkish Airlines schickte eine A330 in Star Alliance Kleid vorbei, da sagte ich natürlich nicht Nein. Diese Maschine war früher als VT-VJO für Kingfisher unterwegs und kam erst letzten Herbst in die Flotte von Turkish. Turkish Airlines | A330-200 | TC-LNB Tyrol Air Ambulance | Cessna 550B Citation Bravo | OE-GPS Air Algérie | B737-800 | 7T-VKI Die Singapore B77W und Delta B764 verliessen Barcelona wieder auf der 25R Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWE Beide für TAP unterwegs PGA Portugália Airlines | Embraer ERJ-145 | CS-TPH PGA Portugália Airlines | Fokker 100 | CS-TPE Und natürlich flog uns auch Vueling um die Ohren, wie sollte es am Heimatflughafen Barcelona ja auch anders sein ;) Vueling | A320 | EC-MER Endlich habe ich auch den Vueling Pepsi Flieger erwischt. „Keep calm an Vueling“ steht ja so schön unter dem Cockpit Fenster geschrieben. Vueling | A320 | EC-MEQ easyJet | A320 | G-EZTV Lufthansa | A321 | D-AIDH KLM | B737-800 | PH-BXW Emirates | A380 | A6-EDH Die kleine Überraschung des Tages Qatar Amiri Flight | A320 | A7-AAG Alitalia | A319 | EI-IMJ Iberia | A321 | EC-IXD Pegasus Airlines | B737-800 | TC-AAY Auch ein Tagesziel war dieses Hübsche Ding Avianca | A330-200 | N968AV LOT |Embraer 195 | SP-LNA Dieser Ryanair Fliger wirbt für den Katowice Airport, dies ist laut Wikipedia der 3. Grösste Flughafen von Polen. Ryanair | B737-800 | EI-ENV Transavia | B737-700 | PH-XRZ Luxair | Embraer ERJ-145 | LX-LGZ Qatar Airways | A330-200 | A7-ACK Auch gut vertreten ist Air Europa Air Europa | Embraer 195 | EC-KYO Und natürlich muss auch die Schweiz mal wieder in BCN vorbeischauen ;) SWISS | A321 | HB-IOM Evelop Airlines | A320 | EC-LZD Eurowings | A320 | D-AIZV Brussels Airlines | A320 | OO-SNF Swiftair | ATR 72 | EC-MEC Und fast auf die Minute Pünktlich tauchte dann gegen halb fünf auch ein 4 Strahler am Himmel auf. Der Zeit zufolge müsste es sich um eine A340 von Aerolíneas Argentinas handeln. Und siehe da Dieser Flieger war der erste A340 in der Flotte und hatte im Oktober 2013 bei einer Landung einen Tailstrike. Aerolíneas Argentinas | A340-300 | LV-CEK Noch ein kleiner Notschuss von einem Aussichtsturm unten am Strand. Ich sah gerade noch wie etwas grösseres im Anflug war und hab dann durch eine Lücke im hohen Gebüsch noch diesen Vogel beim rollen erlegt. Air Europa | A330-200 | EC-LNH Mit folgenden Bilder möchte ich den Dienstag abschliessen Mittwoch: Am Nächsten Tag stand noch Sightseeing auf dem Plan, bevor am Abend der Rückflug nach Zürich anstand. Wir haben die wichtigsten Orte abgeklappert. Es fehlen natürlich noch ein paar, aber für mehr hat die Zeit leider nicht gereicht. Hier ein paar Eindrücke Sagrada Família Olympia Park von 1992 Olympia Stadion aussen Olympia Stadion innen Noch vor wenigen Tagen hat mich eine ähnliche Seilbahn bei -12°C auf die Skipiste gebracht, an diesem Tag auf einen kleinen Hügel bei 14°C Strandpromenade Mit müden Beinen und Füssen ging es dann zurück an den Flughafen. Ach ja, der Flughafen ist nun mit einer Metro erschlossen, aufgegangen am 12.2.2016. 3 Tage vor unserer Ankunft… Rückflug: Beim Rückflug war es leider schon dunkel und das einzig gerade noch akzeptable Handy Foto ist die Aussicht von Sitzplatz 33A Ich muss sagen, beide Flüge habe ich sehr genossen. Die meiste Zeit verbrachte ich jedoch nicht auf dem Sitz sondern irgendwo im Flieger am herumschauen. SWISS T7 Business für mich jederzeit wieder aber auch die Eco kann sich sehen lassen. Auch wenn einen die 3-4-3 Bestuhlung nicht mögen, gegen die Beinfreiheit kann man jedch wirklich nicht motzen. Ich hatte mit meinen 185 cm und eher langen Beinen genug Platz zum Vordersitz. Ein Nachteil den ich gefunden habe ist die sehr weite zurücklehnbarkeit der Sitze. Ja dies hört sich jetzt komisch an, aber wenn der vordere zurücklehnt sieht man nur sehr schräg auf den eigenen Bildschirm. Dies kann zu einer schönen Kettenreaktion führen. Fängt einer an, ziehen alle anderen nach. So damit wäre ich am Ende meines Berichts, ich hoffe es hat euch gefallen. :) PS. Über Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen. Wenn Ihr irgendwelche Tipps habt, wie man den Bericht verbessern könnte, nur raus damit :)

Hallo zusammen, von diesem Beitrag (http://www.flightforum.ch/board/index.php?/topic/93598-wodka-zu-sangria-sommerssamstag-in-bcn/?hl=barcelona) angestachelt, stand Barcelona El Prat schon länger auf meiner Wunschliste. Ende Juli gab es endlich eine Schnittmenge von freien Tagen und günstigen Flügen – mit der Kombination Hinflug Mittwochnachmittag, Rückflug Freitagmittag, ging mir zwar der Samstag und damit potentielles Großgerät aus Russland flöten, aber mit der Ausbeute bin ich ganz zufrieden! Zugegeben, von den beiden Spots am neuen Terminal hatte ich mir mehr versprochen. Die Sicht dort ist sehr eingeschränkt – nur was nördlich/südlich bzw. westlich liegt kann eingesehen werden, was ca. 95% der Flughafenfläche ausschließt… Glücklicherweise herrschte Westwind. Mangels Auto bedeutete das zwar lange Fußmärsche aber die Plattform am Pistenkopf 25R entschädigte für die Mühen! Im Folgenden nun eine Querschnitt des täglichen Verkehrs mit einigen kleineren Highlights: Passend zur Lokalität begrüßte mich die „Costa Brava“ – Iberia fliegt ab El Prat nur noch die Puente Aérea nach Madrid. Alle anderen Routen wurde an Vueling abgegeben… EC-IEG | Iberia | Airbus A320-214 Persönlich eine neue Airline, auch noch aus Russland, so kann es weitergehen! VQ-BTM | Royal Flight | Boeing 757-256/W Nach einem langen Marsch und guter Verspätung erreichte ich am Donnerstagmorgen endlich die Plattform am Pistenkopf 25R. Die Piste 25R/07L wird praktisch exklusiv für Landungen benutzt. Und entgegen den Einträgen auf verschiedenen Spotterseiten starten auch die Langstreckenkurse größtenteils auf der 25L/07R :blush: – zumindest während meinem Aufenthalt. Leider hatte ich damit gerechnet diese eben beim Start zu erwischen und so gingen mir fototechnisch viele durch die Lappen. Sei’s drum: immerhin für die lange 6er aus Newark war ich rechtzeitig am Spot N76065 | United Airlines | Boeing 767-424ER Singapore Airlines kommt 2x die Woche direkt aus Singapur und fliegt dann nach Sao Paulo weiter (außerdem gibt es noch 2 Verbindungen über Mailand Malpensa) 9V-SWD | Singapore Airlines | Boeing 777-312ER Ein kleiner Bus aus Lissabon CS-TTB | TAP Air Portugal | Airbus A319-111 Wie fast jedes spanische Ziel glänzt auch BCN durch eine Vielzahl britischer Airlines im Flugplan G-OJEG | Monarch Airlines | Airbus A321-231 Der Homecarrier mit Farbtupfern und Ohren EC-LZM | Vueling Airlines | Airbus A320-232/W Und gleich nochmal mit Werbung für Pepsi EC-MEQ | Vueling Airlines | Airbus A320-232/W Auf die rote Kanadierin habe ich mich besonders gefreut – eine Premiere für mich (Leider stand die zweite schon am Gate …) C-GHPE | Air Canada Rouge | Boeing 767-33AER/W Aus Miami kam diese Schönheit an N796AN | American Airlines | Boeing 777-223ER Einmal Retro aus Rumänien YR-BGG | TAROM | Boeing 737-78J/W Stellvertretend für viele Exemplare der orangen Macht G-EZWD | easyJet | Airbus A320-214 Fünf Bachstaben am Heck machen aus diesem trostlosen Vögelchen doch ein kleines Special. (mit zwei weiteren, ähnlich kreativ bemalten Exemplaren ergänzt Avion Express die Vueling-Flotte) LY-VEJ | Avion Express | Airbus A320-232 Ein kleiner Bus aus St.Petersburg lockert die Vuelingflut etwas auf EI-ETP | Rossiya | Airbus A319-112 Eine weitere kleine Premiere für mich kommt aus Wien an. Bisher kannte ich CA A330 nur in der kleineren Variante B-5912 | Air China | Airbus A330-343E Wieder eine Ladung sonnenhungriger Briten G-GDFC | Jet2.com | Boeing 737-8K2/W Mehrfach täglich, mit dem Größten der Kleinen: Lufti aus Frankfurt und München D-AIRL | Lufthansa | Airbus A321-131 Also mir gefällt die türkische Strategie, die Flugpläne ihrer großen Jets mit „Hüpfern“ nach Westeuropa aufzufüllen TC-JNC | Turkish Airlines | Airbus A330-203 Aus dem hohen Norden waren auch so einige Vertreter zu Gast LN-NOR | Norwegian Air Shuttle | Boeing 737-81D/W Früher oft in Zürich anzutreffen, heute eher selten anzutreffen, sowohl was Airline, als auch den Typ angeht – Schade! CS-TPN | PGA Portugalia Airlines | Embraer ERJ-145EP Für eine überraschende Abwechslung sorgt die Luftwaffe T18-4 | Fuerza Aérea Espanola | Dassault Falcon 900 Soviel zum Thema: Niki darf seine eigene Identität behalten… :ph34r: OE-LNA | airberlin (operated by Niki) | Airbus A319-112 Aus Holland kommt die ganz Lange PH-BXS | KLM Royal Dutch Airlines | Boeing 737-9K2/W So hatte ich es mir eigentlich vorgestellt: die großeen täxeln so dich an einem vorbei, dass Flimmern trotz 35°C im Schatten keine Rolle spielt. Leider die Ausnahme N820NW | Delta Air Lines | Airbus A330-323X Vueling kauft auch Kapazitäten aus Italien dazu I-NEOT | Neos | Boeing 737-86N/W Ich hatte ja mit viel gerechnet, aber ein Jumbo aus Israel war schon der Hammer :008: 4X-ELH | El Al Israel Airlines | Boeing 747-412 Europas „beliebteste“ Airline hat auch mehrere Bobbies in El Prat stationiert EI-ENF | Ryanair | Boeing 737-8AS/W Fast schon Standard aus Dubai A6-EDU | Emirates | Airbus A380-861 Spaniens Nummer 2 mit Ihrem Flagschiff, zweimal täglich auf dem Kurs MAD>BCN>PMI und retour EC-LQP | Air Europa | Airbus A330-243 American auf dem Heimweg nach New York JFK N346AN | American Airlines | Boeing 767-323ER/W Das Billigprodukt von Travel Service auf Tschechien war auch so nett vorbeizuschauen OK-SWW | SmartWings | Boeing 737-7Q8 Noch eine neue Airline, dazu noch mit Werbung „verziert“, da bleibt die Linse dran kleben F-GZHG | Transavia France | Boeing 737-8K2/W Ein Oryx aus Doha A7-AEG | Qatar Airways | Airbus A330-302 Klassischer Bobby aus Domodedovo EI-DDK | Transaero | Boeing 737-4S3 Air France zeigt sich in Ihren Allianzfarben F-GFKY | Air France | Airbus A320-211 Genauso wie das erste planmäßige Highlight des Tages :wub: , wobei mir hier die Standardbemalung fast lieber gewesen ware N342AV | Avianca | Airbus A330-243 Zwischendurch ein Gruß aus Zürich HB-IOK | Swiss International Air Lines | Airbus A321-111 Brussels aus, na woher? – Genau, aus Brüssel OO-SSA | Brussels Airlines | Airbus A319-111 Die Sonne dreht sich, das Licht wird schlechter, aber ich muss noch auf einen Airbus warten. Eigentlich die einzige Fluglinie, die komplett in weiss fliegen dürfte. War übrigens auch für Vueling im Einsatz. CS-TRO | White Airways | Airbus A320-214 Da ist sie! Pünktlich aus Buenos Aires :wub: . Allerdings bin ich mir wie bei der Avianca nicht so sicher ob mir Standard nicht lieber gewesen wäre… LV-FPV | Aerolinas Argentinas | Airbus A340-313X Aus Nordeuropa fehlt bisher noch etwas LN-RGB | SAS Scandinavian Airlines | Boeing 737-86N/W Auch die Kroaten zeigen Flagge 9A-CTI | Croatia Airlines | Airbus A319-112 Einer von vielen Speedbirds aus London G-EUYJ | British Airways | Airbus A320-232 Verglichen mit der Konkurrenz sind die Berliner doch sehr schwach vertreten D-ABCK | airberlin | Airbus A321-211 Gefällt mir: alte Farben, neue Ohren! EC-LUL | Iberia | Airbus A320-216 Damit beschließe ich den Donnerstag. Freitag Vormittag verbrachte ich noch knappe 3 Stunden am nördlichen Spot von Terminal 1, die Ausbeute war erwartungsgemäß mager, aber bunt. Für die Größe ziemlich weit weg von daheim HB-AEO | SkyWork Airlines | Dornier 328-110 Neue Farben aus Orly (zum Ersten) F-GZHE | Transavia France | Boeing 737-8K2/W Die “neue” Eurowings (zum Zweiten) – für mich eine weitere Premiere D-AIZQ | Eurowings | Airbus A320-214/W Zum Schluss noch mal richtig billig (zum Dritten) HA-LYQ | Wizzair | Airbus A320-232/W Fazit: Auch ohne Großgerät aus Russland lohnt sich Barcelona El Prat allemal. Es ist eine große Vielfalt an Airlines geboten – von Billigfliegern bis Legacy Carriern ist alles dabei. Durch die strikte Trennung von Starts (im Süden) und Landungen (im Norden) kann einem praktisch nichts entgehen (wenn man rechtzeitig auf Position ist). Auf der Negativseite steht nur, dass ich den Bus von Terminal 2 Richtung Strand nicht gefunden habe – und ich bin eigentlich überzeugt, dass diese direkte Line nicht mehr existiert (erst ab El Prat de Llobregat). Mein Hotel war dort, in El Prat de Llobregat, und mit 25min Fußweg war es auch leicht vom Terminal 2 erreichbar. Allerdings öffnen die Geschäfte dort relativ spät, was die Verpflegung erschwert. >> Also nur Planungsschwächen, die man nächstes Mal besser machen kann. UND EIN NÄCHSTES MAL WIRD ES SICHER GEBEN! :008: Ich hoffe es hat gefallen. Über Kritik, positive wie negative würde ich mich freuen. Gruß Marco