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Hallo Zusammen Während viele die SWISS T7 auf der Route Zürich –Genf ausprobieren, hat sie mich und meinen Bruder während den derzeitigen Semesterferien nach Barcelona gebracht. Hin ging es am Montagabend, zurück am Mittwochabend jeweils mit der B777 in Business und Economy. Den Dienstag nutzen wir zum spotten, den Mittwoch sind wir dann noch durch Barcelona „gerannt“ um das wichtigste zu sehen. Hinflug: Als am Montagmittag von einem Spotterkolleg die Nachricht kam, dass es Ölflecken um die T7 hat und der Start nach Frankfurt sich verzögere bekam ich gleich ein bisschen Angst. Was wenn die T7 nun einen Defekt hat… Ich wollte meinen Business Flug nicht in einer A321 nach Barcelona verbringen. Auf einem Foto welches ich zugeschickt bekam, sah es jedoch dann eher so aus als hätte ein Boden Fahrzeug Öl verloren. Als ich die T7 dann auf dem Radar entdeckte atmete ich auf. Und somit ging es dann am Nachmittag auch an den Flughafen. Ausblick aus dem Airsidecenter auf die auf B39 wartende HB-JNA Aussicht vom Sitz 9K Vom Triebwerkstart und Takeoff (und Landung) hat mein Bruder ein Video erstellt, Speakers up! ;) https://youtu.be/P1zuGgQ2YDY Nachdem wir es endlich durch die dicke Wolkendecke geschafft hatten, war die Aussicht grandios Die Businessklasse war fast leer, ca. 7 Nasen befanden sich in der für 62 Personen ausgelegten Kabine. Die leere Businessklasse Der hintere leere Economy Bereich, der vordere war ziemlich gut besetzt. Sicht vom Sitz 7K kurz bevor die Sonne unterging. Und schon folgte ein wunderschöner Anflug mit bester Sicht auf Barcelona und den Hafen. Auch ein kurzes Time-Lapse Video hat mein Bruder zusammengebastelt. Damit könnt Ihr den Flug von Gate zu Gate anschauen. An dieser Stelle noch: Vielen Dank dafür ;) https://youtu.be/ZcrAOSNgoW0 Dienstag: Für den Dienstag war dann wie schon gesagt spotten angesagt. Da Westwind herrschte und die 25R für Landungen in Betrieb war, wählten wir die kleine Terrasse im Anflug. Noch nicht einmal auf der Terrasse, da kam schon der Iberia Widebody von der Rotation aus Madrid Iberia | A330-200 | EC-MIL Mit einer Stunde Verspätung (Glück für uns) kam kurze Zeit später schon der nächste grössere Flieger Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWE British Airways | A320 | G-EUUY Die normalen Ryanair zeige ich schon gar nicht, es waren zu viele ;) Ryanair | B737-800 | EI-EFP „Ryanair says yes to europe“ Norwegian ist auch gut vertreten, hier der einzige am Tag ohne Kopf hinten drauf. Norwegian Air Shuttle | B737-800 | EI-FHM Und hier noch eine mit dem Kopf von „Anton K.H. Jakobsen“ Norwegian Air Shuttle | B737-800 | LN-NGT Aeroflot | A320 | VP-BTI EasyJet | A319 | G-EZBF Mit dieser Maschine habe ich nun endlich auch noch eine Delta B767-400 Delta Air Lines | B767-400ER | N833MH Diese Beechcraft war auch sehr aktiv und flog ein Anflug nach dem anderen. Wen man google mit "Verificación en vuelo" füttert (steht so auf dem Flieger) findet man auch heraus weshalb: http://www.aena.es/csee/Satellite/conocenos/en/Page/1237548053811/ Aena | Beechcraft King Air 350 | EC-KJQ Turkish Airlines schickte eine A330 in Star Alliance Kleid vorbei, da sagte ich natürlich nicht Nein. Diese Maschine war früher als VT-VJO für Kingfisher unterwegs und kam erst letzten Herbst in die Flotte von Turkish. Turkish Airlines | A330-200 | TC-LNB Tyrol Air Ambulance | Cessna 550B Citation Bravo | OE-GPS Air Algérie | B737-800 | 7T-VKI Die Singapore B77W und Delta B764 verliessen Barcelona wieder auf der 25R Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWE Beide für TAP unterwegs PGA Portugália Airlines | Embraer ERJ-145 | CS-TPH PGA Portugália Airlines | Fokker 100 | CS-TPE Und natürlich flog uns auch Vueling um die Ohren, wie sollte es am Heimatflughafen Barcelona ja auch anders sein ;) Vueling | A320 | EC-MER Endlich habe ich auch den Vueling Pepsi Flieger erwischt. „Keep calm an Vueling“ steht ja so schön unter dem Cockpit Fenster geschrieben. Vueling | A320 | EC-MEQ easyJet | A320 | G-EZTV Lufthansa | A321 | D-AIDH KLM | B737-800 | PH-BXW Emirates | A380 | A6-EDH Die kleine Überraschung des Tages Qatar Amiri Flight | A320 | A7-AAG Alitalia | A319 | EI-IMJ Iberia | A321 | EC-IXD Pegasus Airlines | B737-800 | TC-AAY Auch ein Tagesziel war dieses Hübsche Ding Avianca | A330-200 | N968AV LOT |Embraer 195 | SP-LNA Dieser Ryanair Fliger wirbt für den Katowice Airport, dies ist laut Wikipedia der 3. Grösste Flughafen von Polen. Ryanair | B737-800 | EI-ENV Transavia | B737-700 | PH-XRZ Luxair | Embraer ERJ-145 | LX-LGZ Qatar Airways | A330-200 | A7-ACK Auch gut vertreten ist Air Europa Air Europa | Embraer 195 | EC-KYO Und natürlich muss auch die Schweiz mal wieder in BCN vorbeischauen ;) SWISS | A321 | HB-IOM Evelop Airlines | A320 | EC-LZD Eurowings | A320 | D-AIZV Brussels Airlines | A320 | OO-SNF Swiftair | ATR 72 | EC-MEC Und fast auf die Minute Pünktlich tauchte dann gegen halb fünf auch ein 4 Strahler am Himmel auf. Der Zeit zufolge müsste es sich um eine A340 von Aerolíneas Argentinas handeln. Und siehe da Dieser Flieger war der erste A340 in der Flotte und hatte im Oktober 2013 bei einer Landung einen Tailstrike. Aerolíneas Argentinas | A340-300 | LV-CEK Noch ein kleiner Notschuss von einem Aussichtsturm unten am Strand. Ich sah gerade noch wie etwas grösseres im Anflug war und hab dann durch eine Lücke im hohen Gebüsch noch diesen Vogel beim rollen erlegt. Air Europa | A330-200 | EC-LNH Mit folgenden Bilder möchte ich den Dienstag abschliessen Mittwoch: Am Nächsten Tag stand noch Sightseeing auf dem Plan, bevor am Abend der Rückflug nach Zürich anstand. Wir haben die wichtigsten Orte abgeklappert. Es fehlen natürlich noch ein paar, aber für mehr hat die Zeit leider nicht gereicht. Hier ein paar Eindrücke Sagrada Família Olympia Park von 1992 Olympia Stadion aussen Olympia Stadion innen Noch vor wenigen Tagen hat mich eine ähnliche Seilbahn bei -12°C auf die Skipiste gebracht, an diesem Tag auf einen kleinen Hügel bei 14°C Strandpromenade Mit müden Beinen und Füssen ging es dann zurück an den Flughafen. Ach ja, der Flughafen ist nun mit einer Metro erschlossen, aufgegangen am 12.2.2016. 3 Tage vor unserer Ankunft… Rückflug: Beim Rückflug war es leider schon dunkel und das einzig gerade noch akzeptable Handy Foto ist die Aussicht von Sitzplatz 33A Ich muss sagen, beide Flüge habe ich sehr genossen. Die meiste Zeit verbrachte ich jedoch nicht auf dem Sitz sondern irgendwo im Flieger am herumschauen. SWISS T7 Business für mich jederzeit wieder aber auch die Eco kann sich sehen lassen. Auch wenn einen die 3-4-3 Bestuhlung nicht mögen, gegen die Beinfreiheit kann man jedch wirklich nicht motzen. Ich hatte mit meinen 185 cm und eher langen Beinen genug Platz zum Vordersitz. Ein Nachteil den ich gefunden habe ist die sehr weite zurücklehnbarkeit der Sitze. Ja dies hört sich jetzt komisch an, aber wenn der vordere zurücklehnt sieht man nur sehr schräg auf den eigenen Bildschirm. Dies kann zu einer schönen Kettenreaktion führen. Fängt einer an, ziehen alle anderen nach. So damit wäre ich am Ende meines Berichts, ich hoffe es hat euch gefallen. :) PS. Über Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen. Wenn Ihr irgendwelche Tipps habt, wie man den Bericht verbessern könnte, nur raus damit :)

Hallo zusammen Der Familienurlaub verschlug uns nach gut 7 Jahren (endlich) wieder einmal an die herrliche Costa Brava, dies liess ich mir natürlich nicht entgehen. Ein paar entspannende Tage unter der spanischen Sonne geniessen bevor es in die USA geht kann nicht schaden! Ich bin aber alles andere als der Strandurlaub-Typ, spätestens nach einer Stunde Strand habe ich den auch wieder gesehen und muss was unternehmen! Klar war mir auch, dass ich einen Tag spotten möchte. Nach etwas Recherche stand fest das ich das näherliegenden Barcelona dem französischen Airbus-Mekka Toulouse vorziehe. Dank des genialen Guides auf Tis' Homepage, der Antworten von Tis auf meine Fragen und seines genialen Beitrages aus der katalanischen Hauptstadt wusste ich was mich erwartet und wo ich mich hinstellen muss um einen erfolgreichen Tag zu verbringen - in der Form nochmals ein herzlichstes Dankeschön nach Zürich! Noch vor dreiviertel Jahren hätte ich mich ohne Gedanken in den Anflug gestellt - Quantität vor Qualität. Doch ein gewisser Spotterkollege aus dem Grossraum Basel hat fast unermüdlich meine blauen Anflugsbilder als langweilig und uninspiriert betitelt. Anfänglich hielt ich dagegen, der Flieger soll voll und ganz im Zentrum stehen, alles andere lenke nur vom Flieger ab und ähnliches entgegnete ich ihm. Doch seine Hartnäckigkeit blieb nicht ohne Erfolg, je länger je mehr langweilten mich meine "blauen Anflugsbilder" selber. Somit wollte ich meinen Tag in BCN natürlich möglichst nicht im Anflug verbringen. Also entschied ich mich meine Zelte neben dem T1 aufzubauen um dort auf die Flieger zu warten! Der Wind erwies sich an diesem Tag als mein Freund und blies aus Osten, sodass die Flieger die RWY07 ansteuerten - somit hatte ich "de Füfer unds Weggli"! (Sorry Michi, aber so gibt es auch ein paar uninspirierte Anflugsbilder...) Der Hauptrussentag in BCN soll der Samstag sein, also war der Tag auch schnell ausgewählt. Zwar war ich etwas enttäuscht als ich am Vorabend noch kurz flightstats konsultierte - wesentlich weniger Russen waren drauf als ich erwartet hätte. Glücklicherweise stellte sich heraus, dass auf flightstats nicht/noch nicht die Hälfte der Flüge drauf waren aus dem Osten. Ich habe nicht verfolgt was an den anderen Tagen in BCN so gelaufen ist, aber angesichts meiner Ausbeute gehe ich davon, dass meine Wahl goldrichtig war! So aber nun genug geplaudert (Lehrerkrankheit), nun sollen die Bilder ihren Platz haben! Als erstes gleich mal diese Schönheit erlegt (welche offenbar seit 2009 abgestellt ist) - leider flimmerte es im Verlauf des Tages immer mehr, sodass dies noch die beste Aufnahme war: EC-KJI - MD-87 - Pronoair Meine erste Monarch B757: G-MONJ - B757-200 - Monarch Airlines Ryanair mit interessantem Hintergrund: EI-DLK - B737-800 - Ryanair Ich musste auf den ersten Russen nicht lange warten: VQ-BOF - A321-200 - Ural Airlines Viele Low-Cost Airlines fliegen BCN an - so auch die pinkigen Ungaren: HA-LWC - A320-200 - Wizz Air Hungary Neben den Russen freute ich mich auch auf die Ryanair's schliesslich habe ich erst eine im Logbuch: Noch keine Stunde am Spot und schon kommt ein nächstes grosses Highlight, welches weit oben auf der "most-wanted"-Liste stand: C-GHPE - B767-300 - Air Canada Rouge Der nächste Flieger im Anflug war auch gleich wieder ein Special: EI-DSM - A320-200 - Alitalia (Calabria c/s) Weiter ging es mit einem Russen: VP-BPG - B737-800 - Orenair Hätte es nicht mehr geglaubt, dass ich den je vor die Linse kriegen werde: EC-LVP - A320-200/WL - Vueling (Linking Europe c/s) Als nächstes machte sich die Utair auf den Heimweg: VQ-BSY - B767-300 - Utair Aviation Utair ging und machte Platz für die erste und schlussendlich kleinste Transaero des Tages: EI-DFS - B767-300 - Transaero Airlines Weiter geht es mit einer Ryanair - aber auch nur weil sie im Hintergrund mein persönliches Highlight des Tages zeigt: EI-EFB - B737-800 - Ryanair Mein Tageshighlight: Yakutia! VQ-BMW - B757-200 - Yakutia Airlines Die Freude über die Yakutia war noch nicht abgeklungen als bereits der nächste Russe um Landerlaubnis bat: EI-XLN - B747-400 - Transaero Airlines dicht gefolgt von diesem hübschen Spanier: EC-HDS - B757-200 - Privilege Style Mittlerweilen hatte ich fast die komplette Palette an Boeings in Form von russischen Airlines - doch mein Liebling fehlte noch, doch Orenair änderte dies (zwar erst in der "kleineren Form", aber ich will ja mal nicht allzu wählerisch sein): VQ-BNU - B777-200 - Orenair Ryanair vs. easyJet: Eine A310 nimmt man doch immer gerne mit, vorallem mit diesem wunderschönen Paint: C-GLAT - A310-300 - Air Transat Neben den Russen waren auch ein paar Briten anwesend: G-OZBT - A321-200 - Monarch Airlines G-MONJ - B757-200 - Monarch Airlines Die beiden AA's wählten die etwas längere Bahn 07L für deren Starts: N383AN - B767-300 - American Airlines EC-LST - ATR72-200 - Air Europa (Swiftair) Aus dem hohen Norden: LN-DYR - B737-800 - Norwegian Air Shuttle sieht für mich wie ein retro aus: EW-308PA - B737-300 - Belavia Mir gefällt einfach das Outfit, deshalb hier noch der Zweite Ural: VP-BTE - A319-100 - Ural Airlinens Ein Ryanair mit Sticker - riesen Highlight [*ironic mode temporarily off] EI-DHB - B737-800 - Ryanair (Bremen Tourismus) Die Königin der Lüfte: EI-XLN - B747-400 - Transaero Airlines Nächster Russe bitte! EI-ECB - B767-300 - Rossiya Ryanair kann nicht nur mit Sticker auf sich aufmerksam machen: EI-FED - B737-800 - Ryanair (flydubai hybrid) Was Ryanair kann, kann easyJet schon lange und macht mit dem Schottenrock auf sich aufmerksam: G-EZBF - A319-100 - easyJet (Tartan c/s) Für mich eine Airlinepremiere und zum Glück noch im alten Paint - im Hintergrund wird bereits die Transaero B777 ausgeladen: N968AV - A330-200 - Avianca Nach der Avianca wechselte ich die Seite, drüben angekommen merkte ich, dass dies wohl noch etwas zu früh war und die Sonne die Pistenachse noch nicht ganz gequert hat... Wieder ein Ryanair-Special [*ironic mode definitive off] EI-ENS - B737-800 - Ryanair Air Nostrum: EC-LRR - ATR72-600 - Air Nostrum Der Ryanair-hybrid machte sich auch wieder auf den Weg nach STN: EI-FED - B737-800 - Ryanair (flydubai hybrid) Und auch der zweite Transaero-Jumbo machte sich auf den Rückflug: VP-BVR - B747-400 - Transaero Airlines Der Anflug der Tripple von Transaero habe ich euch im Sinne der Perspektivenvielfalt erspart - deshalb hier mit Meer im Hintergrund beim Start: EI-UNM - B777-300 - Transaero Airlines Der Dicke aus Dubai: A6-EDI - A380-800 - Emirates Nach der Emirates musste ich meiner Dehydration vorbeugen und mich im Terminal kurz verpflegen. Danach ging es direkt wieder zurück und das Timing stimmte optimal - nette Überraschung: C-FYQN - B737-800 - Canjet Airlines N968AV - A330-200 - Avianca Endlich habe ich diesen auch noch von der "richtigen" Seite - bislang gelang es mir lediglich die "englische Seite" fotographisch festzuhalten: EC-JZQ - A320-200 - Vueling (gracias c/s) Zwei weitere Überraschungen liessen nicht lange auf sich warten. Nr. 1: EI-ETH - A321-200 - Metrojet (Kolavia?) Nr. 2: (somit darf auch ich behaupten, die neue Winglets gespottet zu haben): C-FYLC - B737-800 - Smartwings (Sunwings hybrid) Familientreffen der B737-800er? Ein Blick auf Flightradar und Michi's SMS (nochmals Danke für die Infos) zeigte: 3 russiche B757 sind im Anflug. Nicht gut, nicht gut - DOCH war die Sonne irgendwie weg und der Wind frischte auf - vielleicht gelingt es ja irgendwie halbwegs ordentliche Bilder zu schiessen. Eigentlich war mir klar, dass es unmöglich ist und dennoch konnte ich beim ersten Flieger die Finger nicht vom Auslöser fernhalten und siehe da - auf dem Kameradisplay sah das Bild gar nicht mal so komplett unbrauchbar aus. Ich war mir zwar sicher, dass zu Hause auf dem PC die Illusion schnell zerstört wird - doch es stellte sich heraus, das halbwegs brauchbare Notschüsse daraus wurden. VQ-BKB - B757-200 - UTAir Aviation EI-DUD - B757-200 - I-Fly RA-73008 - B757-200 - VIM Airlines Sonne weg war für den "Anflug" ein Segen, fürs Lineup wars natürlich nicht so toll: LY-SPB - A320-200 - Small Planet Airlines Nachdem es mit den Russen einigermassen geklappt hat, wagte ich auch ein Foto der landenden PIA: AP-BEU - A310-300 - Pakistan International Airlines Irgendwie wurde ich übermütig und fotografierte vermehrt auch in den Anflug - nicht immer mit gleichem Erfolg - zum Schluss gönnte ich mir eine weitere Airlinepremiere: YR-BAO - B737-400 -Blue Air Ich packte meine sieben Sachen zusammen und wollte zurück zum Auto, doch als ich im Parkhaus ankam bemerkte ich, dass die An/Abflugsrichtung geändert wurde - also schaute ich noch eine Viertelstunde im Parkhaus vorbei und fotographierte noch den einen oder anderen Climbout: EC-MBT - A320-200/WL - Vueling D-ABMS - B737-800 - Air Berlin Mittlerweilen zum Dritten mal vor der Linse an diesem Tag und somit ein gelungener Abschluss eines intensiven, interessanten und erfolgreichen Tages: EC-KXD - ERJ190-200 - Air Europa (Coruña Semueve Sticker) Zum Abschluss ein paar nicht aviatische Bilder von der Costa Brava - ein herrlicher Fleck Erde: Sant Pere Pescador im Rückspiegel: Strand und Regenbogen: Sonnenuntergang: Pals: Ein Tagesausflug nach Frankreich brachte uns nach Collioure - ein Geheimtipp, welcher sich angesichts der grossen Menschenmasse als nicht so geheim herausstellte: Zurück in Spanien - einer meiner Favoriten: El Port de la Selva: und das ganze noch von etwas weiter oben: Kleine Wanderung auf dem Cap Creus - Blick auf die Bucht zwischen Roses und La Escala - irgendwo in der Mitte befindet sich der Campingplatz, welcher für zwei Wochen unser zu Hause war: Manchmal lohnt es sich auch in der grössten Hitze einen etwas ausgedehnteren Spaziergang zu unternehmen, gestartet sind wir in der ersten Bucht (Callela de Palafrugell) hinüber in die zweite Bucht nach Llafranc und von da steil bergauf zum Leuchtturm - die Aussicht entschädigt die Strapazen und - da spontan entschieden - das fehlende Getränk: Wenn man vom Zelt bis zum Strand schon nur 30 Sekunden hat, dann muss man einfach einmal den inneren Schweinehund überwinden und den Sonnenaufgang geniessen: Ich hoffe euch hat dieser kleine Einblick in den samstäglichen Sommertraffic in BCN gefallen. Ich freue mich natürlich wie immer über jegliche Kommentare und konstruktive Kritik.