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Fliegen und Technik

Hier dreht sich alles um die Technik der Flugzeuge. Die Moderatoren Lukas Epting und Stefan Schüpbach arbeiten als Flugzeugmechaniker.

1'149 Themen in diesem Forum

  1. Diamond baut 2.Produktionswerk in China

    Von cosy,
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  2. 2-sitzes Motorflugzeug mit 10 l/h bei 100 kts Cruise technisch realisierbar?

    Von Dierk,
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  3. ZHAW Aviatik Studium Berufsaussichten

    Von Cyrill19,
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    • Cyrill19
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  4. Schallmessung und -Zertifikate für Leichtflugzeuge im EASA-Land

    Von cosy,   
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    • Heiri_M
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  5. Airbus A220-300 Cabin windows

    Von Roland320,
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    • Roland320
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  6. Schönes animiertes 3D-Modell eines Airbus

    Von cosy,
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  7. Unterschiedliches MTOW Robin DR Regent / Remorqueur

    Von Neosnoop,
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    • Richard Hächler
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  8. ZHAW Aviatik Studium

    Von Basbusi,   
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    • a_bergair
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  9. RAT Bombardier CS100/300

    Von Kilroyman,
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    • FalconJockey
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  10. Landschaft im Monitor

    Von Stiller4,
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  11. historische Luftfahrzeuge

    Von horst1,
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  12. A350

    Von cosy,
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  13. Ventilbruch an Lycoming IO-540 mit 804h

    Von cosy,
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  14. Aluminiumlegierungen historische Spezifikationen

    Von Aerodux,
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    • Aerodux
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  15. Engine Oil Consumption......

    Von Charly Moser,
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    • FalconJockey
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  16. Vorbereitungs-Tests für SPHAIR-Screening funktionieren nicht

    Von Ludifix,
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    • Ludifix
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  17. Kennt jemand die NEUE Frequenz der Patrouille Suisse. Seit Oktober 2020 verwenden diese einen neue.....

    Von Segler,
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  18. EASA Information zur Lizenz-Kategorie-L - B2L und Part-M-Light

    Von easaman,
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  19. Skydemon

    Von cosy,   
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  20. Schubberechnungen

    Von Jamiroquai,
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  21. Rotax 160 PS Turbo EASA certified

    Von cosy,
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  22. B747-400 INSIDEVIEW..

    Von kruser,   
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  23. Garmin Outage

    Von benih,
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  24. Magnet-Check vor dem Abstellen des Triebwerks 1 2

    Von FalconJockey,
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  25. Akustisches Spektrum vom Motor und Propeller verstehen

    Von Nik Rocky,   
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